Ina measc, tá na tréithe seo a leanas ag cuid tiomána leictreacha Mach:
- Mótar le teicneolaíocht rotor brataithe snáithín carbóin, is féidir leis an luas 30,000 rpm a bhaint amach;
- fuaraithe ola;
- Stator sreang cothrom le 1 sliotán agus 8 sreang;
- Rialaitheoir SiC féinfhorbartha;
- Is féidir le héifeachtacht uasta an chórais 94.5% a bhaint amach.
I gcomparáid le teicneolaíochtaí eile,tá an rotor brataithe le snáithín carbóin agus an luas uasta de 30,000 rpm tar éis éirí mar bhuaicphointí is sainiúla den tiomáint leictreach seo.
RPM Ard agus Costas Íseal Linke Intreach
Sea, torthaí costas-tiomáinte!
Seo a leanas anailís ar an gcaidreamh idir an luas mótair agus costas an mhótair ag na leibhéil teoiriciúla agus insamhalta.
Cuimsíonn an córas tiomána leictreacha íon fuinnimh nua go ginearálta trí chuid, an mótar, an rialtóir mótair agus an giarbhosca.Is é an rialtóir mótair deireadh ionchuir fuinneamh leictreach, is é an giarbhosca deireadh aschuir an fhuinnimh mheicniúil, agus is é an mótar an t-aonad comhshó fuinnimh leictreach agus fuinnimh mheicniúil.Is é an modh oibre atá aige ná go n-ionchuireann an rialtóir fuinneamh leictreach (voltas reatha *) isteach sa mhótar.Trí idirghníomhaíocht fuinnimh leictreach agus fuinneamh maighnéadach taobh istigh den mhótar, aschuir sé fuinneamh meicniúil (luas * chasmhóiminte) chuig an giarbhosca.Tiomáineann an bosca fearas an fheithicil trí luas agus aschur chasmhóiminte an mhótair a choigeartú tríd an gcóimheas laghdaithe fearas.
Trí anailís a dhéanamh ar fhoirmle an chasmhóiminte mótair, is féidir a fheiceáil go bhfuil an chasmhóimint aschuir mótair T2 comhghaolaithe go dearfach leis an toirt mótair.
Is é N líon casadh an statóra, is é I sruth ionchuir an statóra, is é B an dlús flosc aeir, is é R ga chroílár an rótair, agus is é L fad croí an mhótair.
I gcás líon casadh an mhótair a chinntiú, sruth ionchuir an rialtóra, agus floscdhlús bearna aer an mhótair, má laghdaítear an t-éileamh ar chasmhóiminte aschuir T2 an mhótair, fad nó trastomhas an mhótair. is féidir croí iarainn a laghdú.
Ní bhaineann an t-athrú ar fhad an chroí mhótair le hathrú bás stampála an statóra agus an rotor, agus tá an t-athrú sách simplí, mar sin is é an gnáthoibríocht ná trastomhas an chroí a chinneadh agus fad an chroí a laghdú. .
De réir mar a laghdaíonn fad an chroí iarainn, laghdaítear méid na n-ábhar leictreamaighnéadach (croílár iarainn, cruach maighnéadach, foirceannadh mótair) an mhótair.Is éard atá i gceist le hábhair leictreamaighnéadacha cuid réasúnta mór den chostas mótair, rud a fhágann thart ar 72%.Más féidir an chasmhóimint a laghdú, laghdófar an costas mótair go suntasach.
Comhdhéanamh costas mótair
Toisc go bhfuil éileamh seasta ag feithiclí nua fuinnimh ar chasmhóimint deireadh roth, má tá chasmhóimint aschuir an mhótair le laghdú, ní mór cóimheas luas an ghiarbhosca a mhéadú chun chasmhóimint deireadh roth na feithicle a chinntiú.
n1=n2/r
T1=T2×r
Is é n1 luas an deireadh roth, is é n2 luas an mhótair, is é T1 an chasmhóimint deireadh roth, is é T2 an chasmhóimint mótair, agus is é r an cóimheas laghdaithe.
Agus toisc go bhfuil an ceanglas maidir le luas uasta fós ag feithiclí nua fuinnimh, laghdóidh luas uasta na feithicle freisin tar éis cóimheas luas an ghiarbhosca a mhéadú, rud nach bhfuil inghlactha, agus mar sin éilíonn sé seo go gcaithfear an luas mótair a mhéadú.
Chun achoimre,tar éis don mhótar an chasmhóimint a laghdú agus a luasú, le cóimheas luas réasúnta, féadfaidh sé costas an mhótair a laghdú agus éileamh cumhachta na feithicle á chinntiú.
Tionchar a bheith ag luasmhéadú an dí-thóraithe ar airíonna eile01Tar éis an chasmhóimint a laghdú agus a luasú, laghdaítear fad an chroí mhótair, an ndéanfaidh sé difear don chumhacht?Breathnaímid ar an bhfoirmle cumhachta.
Is féidir a fheiceáil ón bhfoirmle nach bhfuil aon pharaiméadair a bhaineann le méid an mhótair i bhfoirmle an chumhachta aschurtha mótair, agus mar sin níl mórán éifeacht ag athrú fad an chroí mhótair ar an gcumhacht.
Seo a leanas an toradh insamhalta ar shaintréithe seachtracha mótair áirithe.I gcomparáid leis an gcuar tréith seachtrach, laghdaítear fad an chroí iarainn, éiríonn an chasmhóimint aschuir an mhótair níos lú, ach ní athraíonn an chumhacht aschuir uasta i bhfad, rud a dhearbhaíonn an díorthú teoiriciúil thuas freisin.
Am poist: Apr-19-2023