Ar 16 Meán Fómhair, thuairiscigh Handelsblatt na Gearmáine, ag lua foinsí, go raibh an t-uathoibritheoir Gearmánach Opel tar éis pleananna a fhairsingiú sa tSín a chur ar fionraí mar gheall ar theannas geopolitical.
Foinse íomhá: Opel láithreán gréasáin oifigiúil
Dhearbhaigh urlabhraí Opel an cinneadh don nuachtán Gearmánach Handelsblatt, ag rá go bhfuil go leor dúshlán roimh an tionscal gluaisteán atá ann faoi láthair.Chomh maith le teannas geopolitical, tá sé níos deacra ag cuideachtaí eachtracha dul isteach i margadh atá iomaíoch cheana féin mar gheall ar bheartais dhian-chosc agus rialaithe eipidéime na Síne.
Tuairiscítear go bhfuil easpa samhlacha tarraingteacha ag Opel freisin agus dá bhrí sin níl aon bhuntáiste iomaíoch aige thar automakers Síneacha áitiúla, áfach, is é seo go léir na n-uathoibritheoirí eachtracha atá ag iarraidh dul i bhfód ar mhargadh gluaisteán na Síne, go háirithe anMargadh EV na Síne.dúshláin choiteanna.
Le déanaí, tá éileamh ar ghluaisteáin na Síne buailte ag srianta cumhachta agus glasáil i roinnt cathracha móra mar gheall ar an ráig, rud a chuir ar chuideachtaí eachtracha ar nós Volvo Cars, Toyota agus Volkswagen an táirgeadh a chur ar fionraí go sealadach nó glacadh le córais táirgthe lúb dúnta, a bhfuil. Bhí tionchar áirithe aige ar tháirgeadh gluaisteán.
Tá infheistíocht Eorpach sa tSín ag éirí níos comhchruinnithe, le roinnt cuideachtaí móra ag cur lena n-infheistíochtaí agus iontrálaithe nua ag claonadh a bheith cúthail ó rioscaí méadaitheacha, de réir tuarascála a rinne an comhlacht taighde Rhodium Group le déanaí.
“Sa chás seo, i bhfianaise scála na ndíolachán a theastaíonn chun fíorthionchar a bheith aige, cuirfidh Opel na pleananna ar ceal chun dul isteach i margadh na Síne,” a dúirt Opel.
Dhíol Opel samhlacha cosúil le carr dlúth Astra agus veain bheag Zafira sa tSín, ach tharraing a iar-úinéir, General Motors, an branda ó mhargadh na Síne mar gheall ar dhíolacháin mall agus imní go mbeadh a samhlacha in iomaíocht le Chevrolet agus GM GM. feithiclí.Samhlacha iomaíocha ó bhranda Buick (go páirteach ag baint úsáide as ceardaíocht Opel).
Faoin úinéir nua Stellantis, tá Opel tosaithe ag smaoineamh ar leathnú níos faide ná a chroí-mhargaí Eorpacha, trí bhonneagar díolacháin agus maoinithe domhanda Stellantis a ghiaráil chun “fuil” na Gearmáine a chur chun cinn.Fós féin, tá níos lú ná 1 faoin gcéad de mhargadh gluaisteán na Síne ag Stellantis, agus tá sé níos lú dírithe ar mhargadh na Síne mar a dhéanann an chuideachta a struchtúr domhanda a shruthlíniú faoin bPríomhfheidhmeannach Carlos Tavares.
Am postála: Meán Fómhair-20-2022