Measann an tSeapáin cáin EV a ardú

Breithneoidh lucht déanta beartas na Seapáine an cháin aontaithe áitiúil ar fheithiclí leictreacha a choigeartú chun an fhadhb a bhaineann le laghdú ar ioncam cánach an rialtais de bharr tomhaltóirí a thréigean feithiclí breosla cánach níos airde agus aistriú chuig feithiclí leictreacha a sheachaint.

Tá cáin charranna áitiúil na Seapáine, atá bunaithe ar mhéid an innill, suas le 110,000 ¥ (thart ar $789) in aghaidh na bliana, agus d’fheithiclí leictreacha agus cille breosla, tá cáin chomhréidh de 25,000 yen socraithe ag an tSeapáin, rud a fhágann gur tháinig feithiclí leictreacha ar na cinn is ísle- feithiclí ar a ngearrtar cáin seachas micreacharranna.

Sa todhchaí, féadfaidh an tSeapáin cánacha a ghearradh ar fheithiclí leictreacha bunaithe ar chumhacht an mhótair.Dúirt oifigeach ó Aireacht Gnóthaí Inmheánacha agus Cumarsáide na Seapáine a dhéanann maoirseacht ar chánachas áitiúil go bhfuil glactha ag roinnt tíortha Eorpacha leis an modh cánachais seo.

Creidmheas íomhá: Nissan

Creideann Aireacht Gnóthaí Inmheánacha agus Cumarsáide na Seapáine gurb é anois an t-am ceart chun athruithe a phlé, toisc go bhfuil úinéireacht EV sa tír fós sách íseal.I margadh na Seapáine, níl ach 1% go 2% de dhíolachán iomlán na ngluaisteán nua i ndíolachán gluaisteán leictreacha, i bhfad faoi bhun an leibhéil sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip.

Sa bhliain fhioscach 2022, táthar ag súil go mbainfidh ioncam iomlán cánacha gluaisteán áitiúla na Seapáine 15,000 yen, atá 14% níos ísle ná an buaic sa bhliain fioscach 2002.Foinse thábhachtach ioncaim iad cánacha gluaisteán le haghaidh cothabhála bóithre áitiúla agus cláir eile.Tá imní ar Aireacht Gnóthaí Inmheánacha agus Cumarsáide na Seapáine go laghdóidh an t-aistriú chuig feithiclí leictreacha an sruth ioncaim seo, nach bhfuil chomh so-ghabhálach do dhifríochtaí réigiúnacha.De ghnáth, tá feithiclí leictreacha níos troime ná feithiclí gásailín inchomparáide agus mar sin is féidir leo ualach níos mó a chur ar an mbóthar.Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhféadfadh sé go dtógfaidh sé cúpla bliain ar a laghad chun athruithe ar bheartas cánach EV a chur i bhfeidhm.

I mbeart gaolmhar, breithneoidh aireacht airgeadais na Seapáine conas déileáil le cánacha gásailín atá ag titim de réir mar a aistríonn níos mó tiománaithe chuig feithiclí leictreacha, agus roghanna eile féideartha lena n-áirítear cáin bunaithe ar achar tiomána.Tá dlínse ag an Aireacht Airgeadais ar chánachas náisiúnta.

Mar sin féin, tá Aireacht Geilleagair, Trádála agus Tionscail na Seapáine agus an tionscal gluaisteán i gcoinne an bhirt toisc go gcreideann siad go gcuirfidh an méadú cánach srian ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha.Ag cruinniú ar an 16 Samhain de choiste cánach an Pháirtí Liobrálach Daonlathaigh a bhí i gceannas, chuir roinnt reachtóirí in iúl go raibh siad i gcoinne an chleachtais cáin a ghearradh bunaithe ar achar tiomána.