Le cúig bliana anuas, le forbairt go mear ar fheithiclí nua fuinnimh i mo thír thionscal iompair paisinéirí bus uirbeach ag méadú ar an éileamh ar bhusanna uirbeacha a chur in ionad feithiclí díosail, ag tabhairt deiseanna margaidh ollmhór do bhusanna le nialas astuithe agus oiriúnach le haghaidh íseal-go. - meánluas oibríochta.Mar sin féin, níor leathnaigh na busanna fuinnimh nua ó 2019 go 2022 isteach sa mhargadh seachas busanna, agus fiúlaghdú i réimse neamh-oibriúcháin mar gheall ar an laghdú ar fheidhmíocht costais na bhfóirdheontas .Tá inoiriúnaitheacht an mhargaidh nua busanna fuinnimh faoi bhrú níos mó.
I 2022, forbróidh feithiclí nua fuinnimh de réir a chéile go neamhspleách ó fhóirdheontais, ach tá an brú ar an margadh bus nua fuinnimh fós ard.I mí Dheireadh Fómhair 2022, b'ionann méid díolacháin na mbusanna nua fuinnimh 5,200 aonad, ráta fáis bliain ar bhliain de 54% agus méadú mí ar mhí de 19%.Ó Eanáir go Deireadh Fómhair 2022, is é 32,000 aonad méid díolacháin na mbusanna nua fuinnimh, ar fheidhmíocht réasúnta maith é le méadú de 12%.Cé go bhfuil treocht iomlán an mhargaidh bus nua fuinnimh lag agus go bhfuil an eipidéim buailte go crua, is tionchar sealadach é seo freisin.Le dul chun cinn leanúnach an chogaidh chosanta spéir ghorm, tá géarchéim mhór le sárú ag forbairt feithiclí díosail.Is iad busanna móra agus meánmhéide croílár an iompair uirbigh nua fuinnimh.Tá buntáistí móra ag busanna nua fuinnimh.Is é iompar poiblí uirbeach fós an croí agus an príomh-mhargadh do bhusanna nua fuinnimh.
1. Feidhmíocht busanna nua fuinnimh in 2022
Le blianta beaga anuas, lean díolacháin na mbusanna nua fuinnimh ag fás beagán diúltach, rud atá ina ghné den éileamh beag agus sáithithe freisin.I mí Dheireadh Fómhair 2022, b'ionann méid díolacháin na mbusanna nua fuinnimh 5,200 aonad, ráta fáis bliain ar bhliain de 54% agus méadú mí ar mhí de 19%.Ó Eanáir go Deireadh Fómhair 2022, is é 32,000 aonad méid díolacháin na mbusanna nua fuinnimh, ar fheidhmíocht réasúnta maith é le méadú de 12%.
2. Saintréithe fáis na ngluaisteán paisinéirí
I mí Dheireadh Fómhair 2022, bhí feidhmíocht busanna nua fuinnimh sách maith, agus bhí an treocht díolacháin bliain ar bhliain go bunúsach cothrom, rud a bhí go bunúsach mar an gcéanna i mí Dheireadh Fómhair 2020. Léiríodh é seo sa Rush a shuiteáil sa cheathrú ráithe, ach ba é an cás eipidéim agus an easpa airgid áitiúil ba chúis le héileamh neamhleor.
Tá treocht ceadúnaithe busanna nua fuinnimh sách casta, agus tá an margadh bus iomlán sáithithe, ach tá feithiclí nua fuinnimh fós sách brabúsach.
3. Gnéithe táirge de bhusanna nua fuinnimh
Tá táirgí nua bus fuinnimh na Síne ag forbairt i dtreo leictreacha íonagus ar scála mór.Tá táirgí busanna nua fuinnimh tar éis cobhsú de réir a chéile, tá busanna móra agus meánmhéide tar éis éirí mar phríomhfhórsa, agus tá an margadh micrea-bhusanna tar éis éirí mar ghné den loighistic de réir a chéile.
San anailís, rinneadh roinnt busanna éadroma le réimír 5 a eisiamh.Is é an príomh-bhreithniú ná toisc go bhfuil go leor busanna beaga agus éadroma i bhfeithiclí speisialta, ba cheart go mbeadh micreabhusanna leictreacha i ndáiríre ar an éileamh ar fheithiclí lóistíochta, ní gné de ghluaisteáin phaisinéirí agus de bhusanna ginearálta.
4. Saintréithe iarratais busanna nua fuinnimh
Tá líon na mbusanna nua fuinnimh in iompar poiblí uirbeach ag méadú de réir a chéile.In 2022, laghdóidh an cion iompair phoiblí i DAC beagán i gcomparáid leis an tréimhse chéanna in 2021, ach beidh sé fós ag teacht ar leibhéal réasúnta ard de thart ar 80%.
Úsáidtear busanna móra agus meánmhéide go bunúsach le haghaidh iompair phoiblí.Níl aon mhargadh ann do bhusanna móra agus meánmhéide fuinnimh nua chun críocha eile, nó tá an margadh ag crapadh de réir a chéile.Is léiriú é seo freisin ar an easpa iomaíochais margaidh ar bhusanna nua fuinnimh de bharr laghdú ar fhóirdheontais ollmhóra.
Tá an spás margaidh le haghaidh hibridí breiseán an-bheag, go bunúsach is busanna iad go léir, agus níl aon mhargadh ann seachas sin.Mar sin féin, tá an margadh feithiclí leictreacha leathnaithe le déanaí tar éis éirí gníomhach arís, agus is fiú aird a thabhairt air freisin.
5. Tá feidhmíocht an mhargaidh réigiúnach ag feabhsú de réir a chéile
Faoi láthair, is léir go bhfuil treocht feithiclí nua fuinnimh in ionad feithiclí traidisiúnta i gcathracha móra agus meánmhéide.Go háirithe, tá díolacháin na ngluaisteán paisinéirí i gcathracha le srianta ceannaigh láidir, agus is é an méid díolacháin an ceann is mó i gcathracha móra gan srianta ceannaigh, agus tá an t-éileamh ar fheithiclí traidisiúnta i gcathracha móra agus meánmhéide den sórt sin sách lag.
Le brú na cosanta comhshaoil agus cur chun cinn cearta bóithre, d'fheidhmigh feithiclí leictreacha faoi 6 mhéadar sa mhargadh megacity go maith, go háirithe d'fheidhmigh feithiclí leictreacha paisinéirí éadroma le airde 5.9 méadar go maith.
6. Fiontair Bhus Fuinnimh Nua a dhifreáil in 2022
Tá líon mór cuideachtaí bus ann, agus níl rannpháirtíocht na gcuideachtaí móra an-láidir.Mar sin féin, tá níos mó busanna solais suiteáilte i Changan le déanaí.D'fheidhmigh na mór-uathoibritheoirí i mí Dheireadh Fómhair go han-mhaith, le Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganGluaisteán, agus Beiqi Foton ag feidhmiú go measartha maith.
Ní féidir buntáistí iomaíochta na gcuideachtaí bus traidisiúnta a chroitheadh.Tá “infheistíocht don mhargadh” fórsaí nua ina aicearra le haghaidh dul i bhfód domhain réigiúnach, agus is é feidhmíocht táirgí an scil bhunúsach do bhrandaí eachtracha chun a gcuid margaí a leathnú.
Tá tréithe réigiúnacha na mbusanna nua fuinnimh fós soiléir, agus tá acmhainní áitiúla maith ag cuideachtaí móra gluaisteán, rud a chruthaíonn staid chomhchuí forbartha.
7. I 2022, beidh fiontair i margaí réigiúnacha éagsúla difriúil go leor
I mí Dheireadh Fómhair 2022, beidh an fheidhmíocht is láidre de bhusanna nua fuinnimh ag Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing, etc.Go ginearálta, éiríonn go maith le príomhfhiontair áitiúla sa cheantar áitiúil, agus go bunúsach tá príomhfhiontair aitheanta agus tacaithe ag gach airgeadas áitiúil.
Mar gheall ar an méadú ar chomhréir taistil na ngluaisteán príobháideach tar éis an eipidéim, in éineacht leis an méadú ar an gcion de thaisteal pearsanta dhá roth, tá an t-éileamh ar fhuinneamh nua sa mhargadh bus lag, tá sé sách deacair do chuideachtaí bus, agus cuireann fachtóirí éagsúla chun cinn iomaíocht mhargaidh.
Am postála: Nov-23-2022