Ar 22 Meitheamh, d'fhógair Ford go dtáirgfidh sé feithiclí leictreacha bunaithe ar ailtireacht an chéad ghlúin eile i Valencia, an Spáinn.Ní hamháin go gciallóidh an cinneadh ciorruithe “suntasacha” post ag a mhonarcha sa Spáinn, ach stopfaidh a mhonarcha Saarlouis sa Ghearmáin ag táirgeadh carranna tar éis 2025 freisin.
Creidmheas íomhá: Ford Motors
Dúirt urlabhraí Ford gur dúradh le fostaithe ag monarchana Valencia agus Saar Luis go ndéanfaí an chuideachta a athstruchtúrú go luath agus go mbeadh sé “mór”, ach níor thug sé aon sonraí.Thug Ford foláireamh roimhe seo go bhféadfadh layoffs a bheith mar thoradh ar an aistriú leictriúcháin toisc go bhfuil gá le níos lú saothair chun feithiclí leictreacha a chur le chéile.Faoi láthair, tá thart ar 6,000 fostaí ag monarcha Ford's Valencia, agus tá thart ar 4,600 fostaithe ag gléasra Saar Luis.Ní raibh tionchar ag na layoffs ar fhostaithe i monarcha Ford's Köln sa Ghearmáin.
Dúirt UGT, ceann de na ceardchumainn is mó sa Spáinn, gur dea-scéal é úsáid Ford as gléasra Valencia mar ghléasra gluaisteán leictreach toisc go ráthódh sé táirgeadh do na deich mbliana atá romhainn.De réir UGT, tosóidh an gléasra feithiclí leictreacha a tháirgeadh i 2025.Ach thug an ceardchumann le fios freisin go gciallaíonn tonn an leictriúcháin freisin go bpléifí le Ford conas a lucht oibre a scála arís.
Bhí gléasra Saar-Louis ar cheann de na hiarrthóirí Ford freisin chun feithiclí leictreacha a tháirgeadh san Eoraip, ach diúltaíodh dó ar deireadh thiar.Dhearbhaigh urlabhraí Ford go leanfar le táirgeadh an ghluaisteáin phaisinéirí Focus ag monarcha Saarlouis sa Ghearmáin go dtí 2025, agus ina dhiaidh sin stopfaidh sé ag déanamh carranna.
Fuair gléasra Saarlouis infheistíocht de 600 milliún euro in 2017 mar ullmhúchán do tháirgeadh an tsamhail Focus.Tá aschur ag an monarcha faoi bhagairt le fada an lá de réir mar a bhogann Ford chuig láithreáin táirgthe Eorpacha eile ar chostas níos ísle, mar shampla Craiova, an Rómáin, agus Kocaeli, an Tuirc.Ina theannta sin, chuaigh táirgeadh Saarlouis chun cinn freisin mar gheall ar dhúshláin sa slabhra soláthair agus laghdú ar an éileamh foriomlán ar aischothaithe dlútha.
Dúirt cathaoirleach Ford Motor Europe, Stuart Rowley, go lorgódh Ford “deiseanna nua” don ghléasra, lena n-áirítear é a dhíol le huathoibritheoirí eile, ach níor dúirt Rowley go sainráite go ndúnfadh Ford an gléasra.
Ina theannta sin, d'athdhearbhaigh Ford a thiomantas an Ghearmáin a dhéanamh mar cheanncheathrú a ghnó Samhail Eorpach e, chomh maith lena thiomantas an Ghearmáin a dhéanamh mar an chéad láithreán táirgthe Eorpach feithiclí leictreacha.Ag tógáil ar an ngealltanas sin, tá Ford ag bogadh ar aghaidh le hathchóiriú $2 billiún ar a ghléasra Köln, áit a bhfuil sé beartaithe aige carr paisinéara leictreach nua a thógáil ag tosú in 2023.
Léiríonn na coigeartuithe thuas go bhfuil Ford ag luasghéarú a ghluaiseacht i dtreo todhchaí atá ceangailte go hiomlán leictreach san Eoraip.I mí an Mhárta na bliana seo, d'fhógair Ford go seolfaidh sé seacht bhfeithicil leictreacha íon san Eoraip, lena n-áirítear trí ghluaisteán paisinéirí leictreacha íon nua agus ceithre veain leictreacha nua, agus seolfar gach ceann díobh in 2024 agus déanfar iad a tháirgeadh san Eoraip.Ag an am, dúirt Ford go mbunódh sé gléasra cóimeála ceallraí sa Ghearmáin agus comhfhiontar déantúsaíochta ceallraí sa Tuirc freisin.Faoi 2026, tá sé beartaithe ag Ford 600,000 feithicil leictreacha a dhíol in aghaidh na bliana san Eoraip.
Am postála: Meitheamh-23-2022