Le déanaí, Gearmáinisthuairiscigh na meáin go bhfuil tionchar ag an ngéarchéim fuinnimh,Féadfaidh an Eilvéis úsáid feithiclí leictreacha a thoirmeasc ach amháin i gcás “turais atá riachtanach go hiomlán”.Is é sin le rá, cuirfear srian ar fheithiclí leictreacha taisteal, agus “ná téigh ar an mbóthar mura bhfuil gá leis”, rud atá gan dabht ina buille trom do mhargadh feithiclí leictreacha na hEilvéise, agus beidh an Eilvéis ar an gcéad tír ar domhan freisin. srian a chur le húsáid feithiclí leictreacha.
Ní féidir le tír fhorbartha fiú leictreachas a íoc?I bhfianaise na géarchéime fuinnimh, níl a leithéid d’ábhar draíochtúil scanrúil.Níos luaithe, d'eisigh roinn cumhachta na hEilvéise foláireamh ag rá go bhféadfadh go mbeadh taithí ag an tír ar sholáthar cumhachta neamhleor sa gheimhreadh.D'fhonn maireachtáil réidh an gheimhridh, d'eisigh an Eilvéis dréacht-foraithne ar " srianadh agus toirmeasc ar úsáid fuinnimh leictreach” go déanach i mí na Samhna, lena n-áirítear rialacháin ar an réimse iompair.
De réir tuairiscí, ní hé an Eilvéis an t-aon tír a mheasann srianta ar fheithiclí leictreacha.Féadfaidh an Ghearmáin, atá i vortex na géarchéime fuinnimh, freisinsrianta a chur ar luchtú feithiclí leictreacha.
Sa tréimhse chriticiúil nuair a bhíonn claochlú leictriúcháin á chur i bhfeidhm ag cuideachtaí gluaisteán Eorpacha i gcoitinne, is drochscéal iad gníomhartha na hEilvéise agus na Gearmáine don mhargadh feithiclí leictreacha.Ordú” is beart gan chúnamh é freisin.Is iad na spriocanna décharbóin agus an ghéarchéim fuinnimh na constaicí is mó ar fhorbairt thionscal feithiclí leictreacha na hEorpa.
01
Cumhacht neamhleor chun an milleán a chur ar fheithiclí leictreacha?
Tar éis fhoilsiú an dréachta de “cosc ar fheithiclí leictreacha” san Eilvéis, d’fhoilsigh anCumann Gluaisteán na hEilvéisechuir sé ina choinne go soiléir in iúl:tar éis na téarmaí plean ábhartha a fhógairt i mí na Nollag, vótálfaidh siad i gcoinne gach toirmeasc tiomána ar fheithiclí leictreacha.
Beidh éileamh leictreachais ó fheithiclí leictreacha san Eilvéis ach 0.4 faoin gcéad den éileamh iomlán i 2021, anLéiríonn figiúirí.Léiríonn an cóimheas seo nach leor srian a chur le húsáid feithiclí leictreacha san Eilvéis chun ganntanas soláthair cumhachta a mhaolú.Tá struchtúr cumhachta na hEilvéise i ndán íosleibhéal féindóthain a bhaint amach má tá an tír ag iarraidh fáil réidh leis an nganntanas cumhachta.
Níl fuinneamh iontaise ag an Eilvéis agus braitheann sí go mór ar allmhairí, ach tá buntáistí sármhaithe aici in acmhainní hidreachumhachta.Tagann beagnach 60% den leictreachas baile ó hidreachumhacht, agus cumhacht núicléach ina dhiaidh sin, agus ansin fuinneamh na gréine, fuinneamh gaoithe, agus fuinneamh bithmhaise.Mar sin féin, tá an ghiniúint cumhachta iomlán fós i bhfad faoi bhun an éilimh, mar sin caithfidh sé brath ar acmhainn iomarcach na Fraince agus na Gearmáine chun an bhearna a bhaineann le hacmhainn neamhleor intíre a dhéanamh suas.
Ach le haschur roinnt stáisiúin chumhachta núicléacha na Fraince síos go dtí na leibhéil is ísle acu le beagnach 30 bliain, ciallaíonn éagobhsaíocht i bhfadhbanna cumhachta gaoithe agus gréine na Gearmáine agus soláthar cumhachta tar éis cailleadh gáis píblíne na Rúise go mbeidh an Eilvéis in ann leictreachas a allmhairiú i mbliana. .Sa chás seo, caithfidh an Eilvéis beart a dhéanamh maidir le feithiclí leictreacha.
De réir sonraí 2019, is í an earnáil leis na hastaíochtaí carbóin is airde san Eilvéis an earnáil iompair, arb ionann é agus beagnach aon trian den tomhaltas fuinnimh, agus an tógáil agus an tionscal ina dhiaidh sin.Ó 2012 i leith, tá sé ordaithe ag an Eilvéis “nach sáróidh gluaisteáin phaisinéirí nuachláraithe na meánriachtanais astaíochta dé-ocsaíd charbóin”, agus sa “Straitéis Fuinnimh 2050”, “laghdú ar thomhaltas agus feabhsú éifeachtúlachta” a fhorbairt i réimsí lena n-áirítear iompar, agus fiú an Bunaíodh Comhghuaillíocht um Chaomhnú Fuinnimh freisin chun tithe agus gnólachtaí a spreagadh chun téamh a dhiúltú, úsáid uisce te a laghdú, fearais agus soilse a mhúchadh, a bhácáil agus a chócaráil go tíosach ar fhuinneamh…
Ón dearcadh seo, ní haon ionadh é go gcuirfidh na hEilvéise, atá thar a bheith tíosach ar fhuinneamh, teorainn le húsáid feithiclí leictreacha.
02
An bhfuil ag éirí go maith le tionscal feithiclí leictreacha na hEorpa agus cuideachtaí gluaisteán na Síne thar lear?
Le blianta beaga anuas, tá margadh feithiclí leictreacha na hEorpa ag leathnú go leanúnach.In 2021, sroichfidh méid díolacháin feithiclí leictreacha san Eoraip 1.22 milliún, méadú 63% i gcomparáid le 746,000 in 2020, rud a chiallaíonn 29% de dhíolacháin iomlána domhanda feithiclí leictreacha., agus an dara ceann is mó ar domhan tar éis na Síne.An dara margadh feithiclí leictreacha is mó.
Timpeall 2021, tá céim thábhachtach glactha ag cuideachtaí gluaisteán príomhshrutha an domhain maidir le leictriú.I dteannta le brú na sprice carbóin dúbailte, tá tonn de dhíograis fuinnimh nua leagtha amach ag tíortha Eorpacha, agus tá an tSín anois mar an dá fheithicil leictreacha is teo ar domhan.ceann de na margaí.Tá cuideachtaí gluaisteán na Síne ag dul thar lear go dtí an Eoraip, agus tá cuideachtaí gluaisteán Eorpacha ag díol gluaisteáin leictreacha sa tSín freisin, rud atá an-bhríomhar.
Mar sin féin, tar éis dul isteach i 2022, a bhfuil tionchar ag fachtóirí casta ar nós caidreamh réigiúnach, ganntanas sliseanna, agus praghsanna amhábhar ag ardú, tá margadh feithiclí leictreacha na hEorpa tar éis tosú ag meath.Ní hamháin feithiclí leictreacha, ach tá an margadh uathoibríoch ar fad tar éis tosú ag meath.Sa chéad leath den bhliain seo, shroich díolacháin carr iomlán san Eoraip 5.6 milliún, síos thart ar 14% bliain ar bhliain.Tháinig laghdú de níos mó ná 10% ar chlárúcháin charranna nua i margaí móra gluaisteán mar an RA, an Ghearmáin, an Iodáil agus an Fhrainc.
Tá fás tapa feithiclí nua paisinéirí fuinnimh tar éis éirí cothrom de réir a chéile.De réir sonraí ón gComhlachas Eorpach um Dhéantóirí Gluaisteán (ACEA),ba é méid díolacháin na bhfeithiclí nua fuinnimh i R1-R3 san AE ná 986,000, 975,000, agus 936,000 faoi seach, agus lean an méid díolacháin iomlán ag crapadh.
Ar a mhalairt, tá margadh feithiclí leictreacha na Síne fós ag fás.Sa chéad trí cheathrú den bhliain seo, shroich díolacháin feithiclí nua fuinnimh sa tSín 4.567 milliún, méadú bliain ar bhliain de 110%, rud a fhágann tíortha Eorpacha agus Mheiriceá sa deannach.
Le fás láidir feithiclí nua fuinnimh na Síne, tá dul chun cinn mór déanta ag díolacháin onnmhairithe freisin.De réir sonraí ó Chumann Monaróirí Gluaisteán na Síne, beidh onnmhairí feithicle fuinnimh nua mo thír sa chéad trí cheathrú de 2022 ná 389,000 aonad, ag dúbailt bliain ar bhliain.Agus tá níos mó ná 90% de na cinn scríbe onnmhairithe feithiclí nua fuinnimh san Eoraip agus i dtíortha na hÁise eile.
Roimhe sin,SAIC MG (MG)chuaigh go domhain isteach i gcúlchríoch na hEorpa, agus níos déanaí fórsaí nua marXiaopeng agusNIOisteach i margadh na hIorua,agus níos mó agus níos mótá brandaí baile gníomhach san Eoraip.Mar sin féin, ag breithniú ó ghníomhaíochtaí reatha na dtíortha Eorpacha ar fheithiclí leictreacha, ní dhéanfar difear mór do thurais brandaí baile go dtí an Eoraip.Nuair a réitítear géarchéim fuinnimh na hEorpa agus go dtiocfaidh an coigeartú ar an struchtúr cumhachta níos réasúnta, ní chuirfidh an Eoraip fáilte roimh ach cuideachtaí feithiclí leictreacha.
Ina theannta sin, tá cuideachtaí gluaisteán ar nós Xiaopeng agus Weilai i gcéim na taiscéalaíochta gnó san Eoraip faoi láthair, agus níl siad tar éis iad a rolladh amach go hiomlán fós, mar sin is féidir a rá nach bhfuil an tionchar ach íosta.Mar phríomhshrutha na todhchaí, is féidir le feithiclí leictreacha, cibé acu is cuideachta gluaisteán Eorpach nó cuideachta Síneach thar lear é, difríocht a dhéanamh ar an dara margadh is mó ar domhan.
Am postála: Dec-06-2022