Trí Ghné a Dhéanann Tionchar ar Chobhsaíocht Mhótair Athraithe Drogall

Nuair a bhíonn mótar drogall lasctha á úsáid agat, tá cobhsaíocht an-tábhachtach, agus mar sin nuair a bhíonn mótair á n-úsáid agat, ní mór dúinn níos mó a fháil amach faoi na cúiseanna a dhéanann difear don mhótar agus don chobhsaíocht, ionas gur fearr an fhadhb a chosc agus a réiteach.
1. Cóimeáil míchuí dean mótar

Tá seafta an mhótair difriúil ó thaobh seafta an fheiste tarraingthe, rud a fhágann go n-eascraíonn ualaí gathacha iomarcacha ar an mótar drogall lasc, rud a fhágann go bhfuil tuirse miotail ann.Má tá an t-ualach gathacha ar an deireadh protruding an seafta mótair ró-mhór, beidh an seafta mótair Bend agus deform sa treo gathacha.De réir mar a rothlaíonn an mótar, casann agus dífhoirmíonn an seafta i ngach treo, ag déanamh damáiste don seafta mótair, atá níos gaire don imthacaí de ghnáth.
I gcás mótair atá ceangailte ag ulóg, má mheaitseálann an ulóg seafta aschuir an mhótair athfhriotail lasctha, le linn oibriú, mar gheall ar ró-mheáchan an ulóige nó an crios daingean, féadfaidh sé go leor strus a chur ar seafta aschuir an mótair.Tá chuimhneacháin lúbthachta níos mó mar gheall ar strus leanúnach suite in aice leis an fulcrum seafta aschuir.Má dhéantar an tionchar arís agus arís eile, beidh tuirse ann, rud a fhágann go mbeidh an seafta crack agus a bhriseadh go hiomlán de réir a chéile, agus déanfar damáiste mór agus croith don trealamh oibriúcháin agus do mhótair.Mura bhfuil an mótar socraithe go daingean (cosúil le reáchtáil ar an bhfráma), beidh an bonn ar fad éagobhsaí agus croith le linn oibriú, beidh teannas an crios mótair éagobhsaí, méadóidh nó laghdóidh an teannas, agus féadfar damáiste a dhéanamh don seafta. .
2. Tá groove strus meaisínithe an seafta mótair neamhcháilithe.Tá an teip de bharr éifeacht trastomhas seafta agus strus malartach gathacha.
3. Roinnt dearadh seafta lochtach féin
Má athraíonn an trastomhas seafta go tapa, tá sé éasca a bhriseadh, ach tá an fhadhb sách beag, agus tá baint aige le sonraíochtaí dearadh an mhótair.Má tá ualach an mhótair ró-mhór ar an toirt, féadfaidh tionchar fórsa seachtrach damáiste a dhéanamh don seafta freisin.

Is iad seo trí ghné a dhéanann difear do chobhsaíocht an mhótair drogall lasc.De réir na trí ghné seo a thabhairt isteach, is féidir úsáid an mhótair agus feidhmíocht na feidhmíochta gaolmhara a ráthú níos fearr.